Maxxis Crossmark II 29x2.1 TR EXO

Crossmark II mejora la velocidad de su predecesor al tiempo que aumenta el agarre en condiciones intermedias. La legendaria cresta central sigue funcionando de maravilla en terrenos compactos, y el patrón de la banda de rodadura actualizada proporciona un mejor rendimiento de frenado y agarre en las curvas en una amplia gama de condiciones de senderos. Una excelente elección si deseas ir rápido en todas partes.

• Tacos centrales densamente agrupados para mayor velocidad en terrenos compactos.
• Diseño de tacos laterales abiertos para curvas versátiles.
• Diseñado para la velocidad, revisado para un mejor control.
• Protección EXO.
• Preparado para tubeless (TR).

EXO: Un material extremadamente resistente al corte y a la abrasión añadido a los flancos de neumáticos de montaña seleccionados. Este tejido densamente entrelazado también es ligero y altamente flexible, garantizando que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elige la protección EXO para senderos excepcionalmente rocosos y peligrosos donde el riesgo de cortes y abrasiones en los flancos es alto.

Compuestos de goma: La parte más importante de un neumático es, sin duda, el compuesto de goma en la banda de rodadura. Al modificar las cantidades de varios componentes de la fórmula de goma, los ingenieros pueden hacer que dos neumáticos con el mismo aspecto se comporten de manera completamente diferente. Este neumático utiliza un compuesto dual, con dos compuestos en la banda de rodadura, que ofrecen menor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en las curvas.

Borde plegable: Los bordes plegables también mantienen el neumático asegurado en la llanta, pero son más ligeros y fáciles de transportar. El borde está hecho de fibras de aramida o Kevlar® hiladas.

Preparado para tubeless: Los neumáticos tubeless ofrecen numerosas ventajas al ciclista, como la capacidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción, una menor resistencia a la rodadura en comparación con los neumáticos con cámara, y menos posibilidades de sufrir pinchazos, ya que no hay cámara de aire. Los neumáticos preparados para tubeless Maxxis (TR) ofrecen las ventajas de un neumático tubeless UST sin la penalización de peso. Los selladores líquidos solo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: neumáticos tubeless de carretera, tubulares y neumáticos preparados para tubeless. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.

No afecto a devoluciones.